Міністерство освіти і науки України Національний університет водного господарства і природокористування Кафедра економіки підприємства РОЗРАХУНКОВА РОБОТА №1 з дисципліни “Економічна діагностика” на тему: „Діагностика конкурентоздатності (на прикладі ВАТ „Кузнецовське АТП-15637”)”  АНАЛІЗ КОНКУРЕНЦІЇ У ГАЛУЗІ. ОЦІНКА КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА ТА КОНКУРЕНТОЗДАТНОСТІ ЙОГО ПРОДУКЦІЇ 1.1. Характеристика галузі Автомобільне господарство характеризується рядом особливостей, які роблять функціонування її підприємств досить невизначеним. По-перше, ринок перевезень належить до таких, демонополізацію яких з різних причин не завершено. Мають мiсце елементи адмiнiстративного впливу на присутнiсть на ринку, що не дозволяє підприємствам повністю самостійно планувати свою діяльність. Політика держави негативно впливає на роботу підприємства, що проявляється у контролі за цінами, рентабельністю, постачальниками сировини, і утримує рентабельність підприємств галузі на дуже низькому рівні (розпорядження голови Рівненської ОДА регулює ціни на хліб, встановлюючи на певні види хліба граничний рівень рентабельності для виробників на рівні 5% та граничні торгові надбавки до оптової ціни на рівні 0,08грн. за буханку незалежно від ваги). Послуги перевезень товар першої необхідності, характеризується постійним попитом на ринку. Але в силу зменшення кількості та старіння населення, а також зміни структури витрат споживачів, для яких зі зростанням їх доходів автомобільні послуги перестають бути товаром першої необхідності, спостерігається певна тенденція до падіння попиту. Тому спостерігається загострення боротьби між існуючими конкурентами за збільшення своєї частки ринку за рахунок часток конкурентів. Взагалі в Рівненській області діє близько 20 АТП. 1.2. Конкуренція в галузі за Портером Таблиця 1. Фактори конкуренції на ринку галузі №п/п Фактори конкуренції Ознаки прояву факторів на ринку Оцінка фактору Оцінка зміни  1. Ситуація в галузі  1.1. Число і потужність фірм, що конкурують на ринку Є група рівних по потужності фірм, а також переважаючі досліджувану по потужності 3 1  1.2. Зміна платоспроможного попиту На даному етапі платоспроможний попит на товар зростає, прогноз є сприятливий. 2 1  1.3. Ступінь стандартизації товару, пропонованого на ринку Товар фірми і товари-конкуренти практично взаємозамінні 3 0  1.4. Витрати переключення клієнта з одного виробника на іншого Витрати переключення клієнта з одного виробника на інший мінімальні, тобто ймовірність переходу клієнтів фірми до конкурентів і навпаки велика 3 0  1.5. Уніфікованість сервісних послуг щодо товару в галузі Набір сервісних послуг фірм-конкурентів галузі фірми по товару вцілому ідентичний 3 0  1.6. Бар’єри виходу з ринку (витрати фірми на перепрофілювання) Витрати виходу фірми з даного продукту великі 3 0  1.7. Бар’єри проникнення на ринок Початкові витрати для розгортання робіт на ринку даного товару великі 2 1  1.8. Ситуація на суміжних товарних ринках Рівень конкуренції на суміжних товарних ринках висока 3 1  1.9. Стратегії конкуруючих фірм (поведінка) Окремі фірми не здійснюватимуть певних дій для зміцнення своїх позицій за рахунок інших конкурентів 1 0  1.10. Привабливість ринку даного продукту Наявний попит, що розширюється, невеликі потенційні можливості 2 0  2. Вплив потенційних конкурентів  2.1. Труднощі входу на галузевий ринок Величина необхідного капіталу для входу на ринок галузі значна. Фірми галузі не схильні застосовувати агресивні стратегії проти новачків. 2 1  2.2. Доступ до каналів розподілу На ринку галузі є велика кількість посередників,слабо пов’язаних звиробниками 3 0  2.3. Галузеві переваги Підприємства галузі не володіють значними перевагами, пов’язаними з доступом до джерел сировини перед новими конкурентами 3 0  3. Вплив постачальників  3.1. Унікальність каналу поставок Перейти від одного постачальника до іншого в д...